Produkte
Produktspektrum
GSC Schwörer entwickelt, konstruiert und produziert innovative Lösungen der mechanischen und elektromechanischen Antriebstechnik. Wir bieten unseren Kunden ein breites Produktspektrum, das von kundenspezifischen Getrieben und Getriebeteilen bis hin zu kompletten Getriebemotoren reicht.
Getriebe & Getriebemotoren
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GetriebemotorenGetriebemotoren
Getriebemotoren
Das perfekte Zusammenspiel
Bei klassischen Aufbauten der Antriebstechnik werden Motoren aufwändig durch Zwischenkupplungen und Adapterplatten mit dem Getriebe verbunden. Vorteilhaft ist, dass die Motoren im Reparaturfall einfach ausgetauscht werden können.
Sofern allerdings eine kompakte Bauweise und geringe Herstellkosten die dominanten Anforderungen an die Antriebseinheit darstellen, muss eine andere Lösung gefunden werden. Nur durch radikale Vereinfachung der Konstruktion kann dem zunehmenden Kostendruck begegnet werden. Zwischenflansch, Kupplungen, Ritzellagerungen und weitere Verbindungsteile können durch eine angepasste Konstruktion vermieden werden. Falls möglich, greift eine verzahnte Motorwelle direkt in das Getriebe ein. Motorflansch und Getriebeflansch verschmelzen dabei zu einem Bauteil. Diese Bauweise führt zu äußerst kompakten Antrieben.
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PlanetengetriebePlanetengetriebe
Planetengetriebe
Hohe Drehmomente kompakt vereint
Planetengetriebe kommen vorwiegend zum Einsatz, wenn sehr hohe Drehmomente bei kleinen Außenabmessungen und geringem Gewicht gefordert werden. Durch die Leistungsaufteilung auf mehrere Planetenräder kann ein Planetengetriebe deutlich höhere Drehmomente übertragen, als ein gleich großes Stirn- oder Schneckenradgetriebe.
Die schlanken Motorgetriebeeinheiten sind insbesondere bei beengten Einbausituationen von Vorteil, da durch eine einfache Serienschaltung der Planetenstufen, hohe Übersetzungen bei sehr gutem Wirkungsgrad realisiert werden können. Hohe Übersetzungen sind schon bei einem zwei- oder dreistufigen Getriebe leicht umzusetzen.
Je nach Anwendung werden insbesondere bei geräuschsensiblen Antrieben, Kunststoffzahnräder in der Eingangsstufe eingesetzt. Durch eine Schrägverzahnung kann eine zusätzliche Geräuschreduktion erzielt werden.
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StirnradgetriebeStirnradgetriebe
Stirnradgetriebe
Strapazierfähig und stark
Als flexible Alleskönner sind Stirnradgetriebe vielfältig einsetzbar. Bei kleinen Übersetzungen und hohen Kräften stellen Stirnradstufen die beste Möglichkeit dar, Drehbewegungen sicher zu übertragen. Die parallele Anordnung der Antriebs- und Abtriebswelle führt zu einer räumlichen Trennung, die oft aus konstruktiven Gründen benötigt wird.
Beim mehrstufigen Stirnradgetriebe können an den verschiedenen Achsen unterschiedliche Drehrichtungen, Drehmomente und Drehzahlen abgenommen werden. Die Achsen werden beidseitig im Getriebegehäuse gelagert und können durch den großen Lagerabstand sehr stark belastet werden. In der Regel erlauben die Gehäuse eine einfache Adaption von Zusatzgeräten, wie Bremsen oder Überlastkupplungen. Stirnradgetriebe können sowohl in geräuschoptimierten Schrägverzahnungen als auch in robusten Geradverzahnungen ausgeführt werden.
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Weitere GetriebeartenWeitere Getriebearten
Weitere Getriebearten
Um die Ecke gedacht
Schneckengetriebe kommen zum Einsatz, wenn hohe Übersetzungen in einer Stufe benötigt werden. Bei dieser Getriebeart kreuzen sich die Antriebs- und Abtriebsachse in einem Winkel von 90°. Der ständige Zahneingriff zwischen Schnecke und Schneckenrad führt zu einer erheblichen Verminderung der Geräuschentwicklung. Schneckengetriebe können auch selbsthemmend ausgeführt werden, was jedoch eine Reduzierung des Wirkungsgrades zur Folge hat.
Bei kleinen Übersetzungen bietet sich das Kegelradgetriebe als Alternative zum Schneckengetriebe an. Kegelradgetriebe sind nicht selbsthemmend und haben einen guten Wirkungsgrad. In der Regel stehen Antrieb und Abtrieb wie beim Schneckengetriebe im rechten Winkel zueinander. Um einen optimalen Zahneingriff zu garantieren, müssen die Kegelradsätze genau eingepasst werden.
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Ihr gesuchtes Produkt ist nicht dabei?
Kein Problem – Kundenspezifische Lösungen sind unser Standard.
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Ihr Ansprechpartner
Harald Ketterer
Vertrieb Getriebe & Getriebemotoren
Kundenspezifische Antriebe
Individuelle Aufgaben erfordern individuelle Lösungen
Komplexe Anforderungen, wie begrenzte Platzverhältnisse oder anspruchsvolle Leistungsdaten führen dazu, dass Standardgetriebe für viele Anwendungen nicht geeignet sind. Als renommierter Hersteller von Sondergetriebelösungen entwickeln wir auf der Basis unseres breiten Produktspektrums individuelle Antriebe, die auf Ihren spezifischen Anwendungsfall ausgelegt sind. Dabei zeichnen sich unsere Antriebslösungen durch Qualität, Zuverlässigkeit und eine hohe Belastbarkeit aus.
Ob ausgezeichnete Laufruhe in der Medizintechnik, Robustheit und Langlebigkeit für Fördersysteme oder höchste Zuverlässigkeit in der Lebensmitteltechnik – unsere Produkte werden dort eingesetzt, wo extreme Ansprüche gestellt werden.
Gerne entwickeln wir auch für Ihre Aufgabenstellung die passende Getriebelösung.
Getriebeteile
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StirnräderStirnräder
Stirnräder
Robuste Klassiker im Getriebebau
Stirnradverzahnungen bilden meist die Grundlage von Getrieben. Als Standard wird die genormte Evolventenverzahnung bevorzugt. Durch die Variation von Zähnezahl, Modul und Profilverschiebung lassen sich nahezu beliebig viele Übersetzungen bei verschiedenen Achsabständen realisieren. Im Gegensatz zur Geradverzahnung trägt vor allem die Schrägverzahnung, aufgrund einer größeren Profilüberdeckung, zur Geräuschreduzierung bei.
Stirnräder werden überwiegend durch Wälzfräsen hergestellt. Bei höher belasteten Antrieben folgt dem Wälzfräsen eine Härtebehandlung. Das anschließende Schleifen der Zahnflanken ergibt eine hohe Qualität der Stirnräder. Alternativ zum Zahnflankenschleifen kommt das Schälwälzfräsen vermehrt zum Einsatz. Dabei werden die gehärteten Zahnflanken mit Sonderwerkzeugen nachbearbeitet.
Für die Fertigung von Stirnrädern werden unterschiedlichste Materialien wie z.B. Einsatzstähle, Nichteisenmetalle und Kunststoffe verwendet.
Modul: 0,4–7
D max = 380 mm
L max = 430 mm
Ihre gewünschten Abmessungen sind nicht dabei? Senden Sie uns einfach eine Anfrage mit Ihren benötigten technischen Daten.
Modul: 0,4–7
D max = 380 mm
L max = 430 mm
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Ritzel & MotorwellenRitzel & Motorwellen
Ritzel & Motorwellen
Die treibende Kraft im Getriebe
Bei Motoren, die direkt mit Getrieben verbunden werden, empfiehlt es sich, die Motorwelle direkt mit einer Verzahnung zu versehen. Dies hat den Vorteil einer kompakten und kurzen Bauweise. Die Verzahnung der Motorwelle weist gute Rundlaufeigenschaften und somit ein hervorragendes Geräuschverhalten auf. Durch Wälzfräsen wird die Verzahnung direkt in die Motorwelle eingebracht und nach Bedarf anschließend gehärtet. Sollte nach der Wärmebehandlung ein Härteverzug auftreten, wird die Welle in einem weiteren Fertigungsschritt gerichtet.
Alternativ besteht die Möglichkeit ein separates Einsteckritzel zu fertigen und in eine Stirnbohrung der Motorwelle einzupressen. In diesem Fall wird lediglich das Ritzel gehärtet und der Härteverzug an der langen Welle kann vermieden werden.
Modul: 0,4–7
D max = 380 mm
L max = 430 mm
Ihre gewünschten Abmessungen sind nicht dabei? Senden Sie uns einfach eine Anfrage mit Ihren benötigten technischen Daten.
Modul: 0,4–7
D max = 380 mm
L max = 430 mm
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HohlräderHohlräder
Hohlräder
Schutz und Funktion optimal vereint
Bei der Herstellung von Planetengetrieben stellen Hohlräder essentielle Konstruktionselemente dar. Die Verzahnung wird je nach Stückzahl und Qualitätsanforderungen mit unterschiedlichen Produktionsverfahren hergestellt. Kleinere und mittlere Stückzahlen werden bevorzugt durch Stoßen gefertigt. Dieses Verfahren ist sehr flexibel, da mit einem Stoßmesser verschiedene Zähnezahlen realisiert werden können.
Alternativ erfolgt die Herstellung der Innenverzahnung durch Räumen. Im Gegensatz zum Stoßen kann durch den Einsatz einer fest definierten Räumnadel nur ein bestimmtes Innenprofil realisiert werden. Das Räumverfahren ermöglicht die Fertigung komplexer Verzahnungen in kürzester Zeit. Daher lohnt sich bei großen Stückzahlen die Investition in teure Räumwerkzeuge.
Modul: 0,4–6
D max = 300 mm
L max = 140 mm
Ihre gewünschten Abmessungen sind nicht dabei? Senden Sie uns einfach eine Anfrage mit Ihren benötigten technischen Daten.
Modul: 0,4–6
D max = 300 mm
L max = 140 mm
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PlanetenträgerPlanetenträger
Planetenträger
Im Mittelpunkt des Planetengetriebes
Planetenträger bilden die Aufnahme der Planetenräder im Planetengetriebe. In der Mehrzahl der Anwendungen laufen die Planetenräder auf Bolzen, die in einen einscheibigen Planetenträger eingepresst werden. Um eine starke elastische Verformung durch Biegung der Bolzen bei höheren Drehmomenten zu vermeiden, werden zweischeibige Planetenträger verwendet, bei denen die Achsbolzen beidseitig gehalten werden. Diese zweischeibigen Lösungen sind durch die zusätzliche Bearbeitung der Taschen für die Planetenräder deutlich aufwändiger und somit auch teurer als die einscheibige Ausführung.
Bei der Forderung nach sehr kurzem Bauraum werden die Achsbolzen direkt an das Schmiedeteil des Planetenträgers angeformt. Ein unbeabsichtigtes Lösen des Bolzens ist durch den Stoffschluss unmöglich.
D max = 400 mm
L max = 430 mm
Ihre gewünschten Abmessungen sind nicht dabei? Senden Sie uns einfach eine Anfrage mit Ihren benötigten technischen Daten.
D max = 400 mm
L max = 430 mm
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GetriebegehäuseGetriebegehäuse
Getriebegehäuse
Schutzelement und Schnittstelle
Getriebegehäuse dienen der Befestigung der Lager und bilden die Schnittstelle zur Last- bzw. Antriebsseite der Maschine. Ferner haben sie die Aufgabe die innenliegenden Verzahnungsteile vor dem Eindringen von Partikeln zu schützen und verschleißreduzierende Schmierstoffe sicher aufzunehmen, um die Langlebigkeit der Getriebe zu gewährleisten. Getriebegehäuse ermöglichen zudem die Aufnahme weiterer Funktionselemente, wie Drehgeber oder Bremsen.
Als Materialien werden Aluminium, Stahl oder Grauguss eingesetzt. Bei der Herstellung von Prototypen und bei geringen Stückzahlen, werden die Gehäuse aus Vollmaterial auf hochmodernen Mehrachsenbearbeitungszentren spanend hergestellt. In der Serie wird dagegen die Herstellung aus Gussteilen bevorzugt.
Je nach Anforderung an den Antrieb erhalten die Getriebe nach der Montage eine Schutzlackierung.
x-Achse = 730 mm
y-Achse = 730 mm
z-Achse = 740 mm
Ihre gewünschten Abmessungen sind nicht dabei? Senden Sie uns einfach eine Anfrage mit Ihren benötigten technischen Daten.
x-Achse = 730 mm
y-Achse = 730 mm
z-Achse = 740 mm
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Weitere GetriebeteileWeitere Getriebeteile
Weitere Getriebeteile
Alles, was ein Getriebe am Laufen hält
Neben den beiden Hauptkomponenten, Zahnräder und Getriebegehäuse, werden bei einem Getriebe weitere Teile benötigt. Antriebselemente wie Wellen, Zwischenscheiben, Flansche, Schaltgabeln, Bremsscheiben, Schwungscheiben, Kupplungen, Hebel und Platten sind meist notwendig, um alle geforderten Funktionen eines Getriebes zu erfüllen.
Auch hier kommen unterschiedliche Materialen zum Einsatz. Die Herstellung der Antriebskomponenten erfolgt durch Zerspanung auf modernen Drehmaschinen oder Mehrachsenbearbeitungszentren. Bei gehärteten Teilen erfolgt die Endbearbeitung durch Hartdrehen, Hartfräsen oder Schleifen.
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Ihr gesuchtes Produkt ist nicht dabei?
Kein Problem – Kundenspezifische Lösungen sind unser Standard.
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Ihr Ansprechpartner
Stefanie Fricke
Vertrieb Getriebeteile
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Ihr Ansprechpartner
Stefan Hörmann
Vertrieb Getriebeteile
Technologien
Für jede Anforderung die richtige TechnikUm unsere Produkte technisch und wirtschaftlich optimal herstellen zu können, stehen uns folgende Fertigungstechnologien zur Verfügung:
• Wälzfräsen
• Wälzstoßen
• Verzahnungsräumen
• Zahnflankenschleifen
• Schälwälzfräsen
• Verzahnungshonen
• Rundschleifen
• Hartdrehen
• CNC-Drehen
• CNC-Fräsen
• Montage
• Reinigen
• Kennzeichnen
Einsatzmöglichkeiten
Die Produkte von GSC Schwörer werden international in zahlreichen Anwendungsfällen erfolgreich eingesetzt. Wir setzen uns intensiv mit Ihrer Branche und den Rahmenbedingungen auseinander, um eine individuelle Antriebslösung für Ihren Einsatzzweck zu entwickeln.
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Fördertechnik
Fördertechnik
Werden Waren transportiert, so kommen in der Regel Getriebe zum Einsatz. Dies ist sowohl bei vertikalen Bewegungen wie bei Kränen und Aufzügen als auch bei horizontalen Bewegungen wie bei Flurförderfahrzeugen oder Rollenbahnen der Fall. Während früher die Lebensdauer und Robustheit an erster Stelle der Anforderungsliste standen, so spielen heute der Energieverbrauch und die Geräuschentwicklung eine entscheidende Rolle. Besonders bei Antrieben, die im Dauerbetrieb arbeiten, ist ein guter Wirkungsgrad von zentraler Bedeutung.
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Profiwerkzeuge
Profiwerkzeuge
Bei Profiwerkzeugen werden eine kompakte Bauweise und ein geringes Gewicht der verbauten Antriebskomponenten gefordert. Durch die Integration verschiedener Funktionen kann die gewünschte Gewichtsreduktion mit Hilfe von Sondergetrieben realisiert werden. Der Übergang von netzabhängigen auf akkubetriebene Werkzeuge ist oftmals mit einer Reduzierung der Einsatzzeit des Werkzeuges verbunden. Dieser Nachteil kann durch wirkungsgradoptimierte Getriebe wieder kompensiert werden. Extreme Umgebungsbedingungen erfordern zudem eine spezielle Lagerungs- und Abdichtungstechnik, die durch angepasste Getriebebauformen ermöglicht wird.
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Medizintechnik
Medizintechnik
Moderne Antriebstechnik ist aus der Medizintechnik nicht mehr wegzudenken. Das Spektrum der verschiedensten Anwendungen rund um das Gesundheitswesen, reicht von der Bewegung eines OP-Tisches bis zum Antrieb von Rollstühlen. Neben der Anforderung an absolute Funktionssicherheit ist die Geräuscharmut der Antriebe von zentraler Bedeutung und es müssen strenge Hygienevorschriften eingehalten werden. Besonders glatte Oberflächen und die Verwendung von Edelstählen begünstigen eine einfache Reinigung der Antriebe.
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Gebäudetechnik
Gebäudetechnik
Ein Großteil des Primärenergieverbrauches geht zu Lasten der Gebäudeheizung. Innovative Antriebssysteme im Bereich der Heizungs- und Lüftungssteuerung regulieren die Energieströme und reduzieren die Wärmeverluste deutlich. Weiterhin ermöglichen moderne Sonnenschutzsysteme eine Optimierung der Energiebilanz. Bei diesen Anwendungen kommen langlebige und zuverlässige Getriebe zum Einsatz.
Neben der Energieeinsparung nimmt der Bereich der Zutrittssteuerung, gerade in sicherheitsrelevanten Gebäuden, einen immer größeren Stellenwert ein. Motorisch betriebene Personenschleusen und Zugangskontrollen ermöglichen eine erhebliche Steigerung der Sicherheit von öffentlichen Gebäuden.
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Elektromobilität
Elektromobilität
Mit kontinuierlichen Verbesserungen der Akkulaufzeiten gewinnt die Elektromobilität eine immer größere Verbreitung. E-Bikes und elektrisch betriebene Pkws erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Neben dem privaten Sektor spielt die Elektromobilität auch in der Industrie, mit Anwendungen wie Gabelstaplern oder fahrerlosen Flurförderzeugen, eine äußerst wichtige Rolle. Die dafür eingesetzten Getriebe zeichnen sich durch hohe Wirkungsgrade und kompakte Bauweisen aus.
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Verfahrenstechnik
Verfahrenstechnik
Verfahrenstechnische Prozesse werden in der Regel durch mechanische Antriebskomponenten wie Pumpen, Rührwerke, Mischer und Brecher angetrieben. Die Flüssigkeiten werden mithilfe von Ventilen und Klappen durch die Röhren geführt. Um ihre Funktionen erfüllen zu können, benötigen diese Komponenten Motoren und Getriebe. Der Einsatz der verschiedensten, zum Teil chemisch aggressiven, Substanzen setzt die Verwendung von korrosionsbeständigen Materialien für die Getriebe und Getriebemotoren voraus. In explosionsgefährdeter Umgebung müssen die Antriebskomponenten zudem den ATEX-Vorschriften entsprechen.
